從兩個(gè)角度解讀曲軸位置傳感器的故障:

案例1。

(1)車輛信息型號(hào):2010年北斗星。發(fā)動(dòng)機(jī):1.0升。里程:12萬公里。

(2)故障現(xiàn)象車輛行駛30分鐘左右，熄火后再次啟動(dòng)時(shí)有時(shí)無法啟動(dòng)，20分鐘左右即可啟動(dòng)，啟動(dòng)后一切正常，基本上每天。

故障診斷和排除接車后驗(yàn)證故障，與客戶描述相同，路試20分鐘左右熄火再啟動(dòng)，電機(jī)可正常運(yùn)行但不能著車，用解碼器讀故障碼，無故障碼。立即下車檢查，經(jīng)檢查不噴油，不點(diǎn)火，啟動(dòng)時(shí)油泵也不工作，懷疑是電腦板沒有工作，檢查電腦板的電源和搭鐵，也都在正常值。安裝完畢后，再次啟動(dòng)即可著車，無奈接著試車，折騰了幾個(gè)小時(shí)，故障再次出現(xiàn)，仍是同樣的故障，不噴油，不點(diǎn)火。由于電腦板工作正常，隨即將不噴油，不點(diǎn)火的原因指向曲軸位置傳感器。讀數(shù)據(jù)流，啟動(dòng)電機(jī)發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)速數(shù)據(jù)流沒有改變，說明沒有接到曲軸位置傳感器的信號(hào)。找出曲軸位置傳感器，拔掉插頭測量線束，兩根線電壓均為2.54V，說明電腦板給的基準(zhǔn)電壓正常。測量曲軸位置傳感器的阻值，為了無限位置傳感器，為了無限位置傳感器，可在90分鐘左右啟動(dòng)，可在9090分鐘左右啟動(dòng)。

案例總結(jié)本車曲軸位置傳感器為磁電式，傳感器內(nèi)線圈匝線短路虛接引起此故障。在發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過熱約半小時(shí)后，導(dǎo)致傳感器內(nèi)部短路，因此測量為無限大，停車等待一會(huì)兒溫度下降，線圈絕緣恢復(fù)一些，又能量到正常阻值，造成此故障現(xiàn)象。

案例2。

(1)車輛信息型號(hào):2006年現(xiàn)代伊蘭特。發(fā)動(dòng)機(jī):1.6升。

(2)故障現(xiàn)象修復(fù)后，發(fā)動(dòng)機(jī)抖動(dòng)，故障燈亮起。(3)故障診斷和排除通過詢問該車的維護(hù)歷史，了解該車在修理發(fā)動(dòng)機(jī)后發(fā)生的故障，P0016的故障代碼是指曲軸位置傳感器和凸輪軸的位置不合理，通過分析，可能的原因是◆正時(shí)錯(cuò)誤◆機(jī)油壓力不足◆凸輪軸位置傳感器有故障◆曲軸位置傳感器有故障◆機(jī)油壓力過低◆VVT(可變正時(shí)氣門系統(tǒng))電磁閥損壞◆VVT鏈輪損壞。通過分析故障代碼，決定從外圍檢查，從簡單到復(fù)雜。VVT電磁閥可以直接通電，判斷電磁閥是否正常。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)電磁閥卡住，直接更換故障解決。只要知道P0016故障代碼的原理，逐步排除故障，找到故障只是時(shí)間問題。

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