作為電子汽車衡的核心部件，稱量傳感器承擔著原始稱量信息的采集和轉換。稱量傳感器種類很多，常用的有電阻應變傳感器、電容傳感器等。現在電子汽車衡大多采用電阻應變式傳感器。它的質量直接關系到衡器的精度和衡器的正常運行。稱量傳感器的選擇在選擇時要考慮很多因素，由于新疆地區特殊的環境，在實際使用中我們主要從以下幾個方面考慮。

一是工作場所。

選擇傳感器時，首先要考慮傳感器所處的工作環境，相應的稱重傳感器可以滿足所需稱重要求。

對電磁場環境進行仔細巡視。選用抗電磁干擾能力強、屏蔽性好的傳感器；由于新疆地區夏季普遍多高溫環境，春秋多沙塵，應選用密閉性高的傳感器，不同種類的傳感器密封效果不一樣。風沙很容易對傳感器造成短路，應根據當地實際安裝使用環境選擇密封度高的傳感器；鹽堿會對傳感器造成腐蝕，應選擇密封度高、耐腐蝕的傳感器。

感應器的數目及范圍。

感應器的數量選擇根據電子汽車衡的使用，衡器的主體需要支撐點的數目。天秤有幾個支撐點就選幾個傳感器。該傳感器的量程選擇可以根據秤的最大重量、選擇的傳感器數量、秤的自重、所產生的最大偏載以及動載荷等因素綜合評定。應從多方面考慮，以保證傳感器的安全性和壽命。根據傳感器參數選擇安裝稱量傳感器的數量(1)保證傳感器的精度能滿足儀表輸入信號和轉換電路的匹配。根據傳感器輸入的靈敏度來進行選擇。比電子秤所需輸入靈敏度大或小，準確地說，使用稱重傳感器最合適的一個稱重范圍，應該只使用滿度范圍的2/3。通常量程為30%-70%，稱重傳感器的靈敏度是以S="2mv/v考慮的，如果以S=1mv/v的靈敏度來考慮，那將會怎樣？對于采用單一稱重傳感器的衡器，我們進行比較：稱重傳感器的靈敏度S=1mv/v：激勵電壓V=12V，最大秤量Emax=150kg，衡器最大秤量Max=150kg，最大凈輸出信號為：激勵電壓=12mv=300kg，衡器最大秤量Max=150kg，最大凈輸出信號為：激勵電壓=12v=1mv=1mv=1mv=2mv=1mv=1mv=300kg，衡器最大秤量Max=150kg，最大凈輸出信號為：激勵電壓=12v=1mv=1mv=0.05kg，如下表所示：如此，在S=1mv/V的前提下，稱量傳感器的檢定分度值和衡器分度值基本上接近。由此可以看出，當稱量傳感器響應(輸出)的變化與相應激勵因素(負載)的變化之比不大于S=1mv/v時，只要nLC&ne的規則成立，則nLC&ne是有效的。

稱量傳感器的形式和使用范圍。

根據傳感器的輸出信號特點，選擇稱量傳感器形式，可以配模擬傳感器，也可以選擇數字傳感器，只要能夠保證安裝正確，稱量是安全可靠的。

傳感器精度等級的選取；

稱量傳感器的精度等級包括非線性、蠕變、重復性、時滯和靈敏度等技術指標。選擇電子汽車衡時，應考慮其精度等級。選擇傳感器時，總精度是非線性、不重復性和滯后三個指標之和的方根值，一般都比天平的精度稍高。稱量傳感器的精度等級一般是由單個敏感元件和一個傳送器組成，其輸出單輸出量特性較差，若采用差動、對稱結構和差動電路(如電橋)相結合的差動技術，可達到消除零位誤差，減小非線性，提高靈敏度，實現溫度補償，消除共模誤差干擾，從而提高稱量傳感器的精度。稱量傳感器的精度等級是以其量程范圍內的最大基本誤差與滿量程的百分比來表示的。

符合儀表輸入要求。稱量顯示儀表是對傳感器輸出信號進行放大、A/D轉換等處理后顯示稱量結果的儀器。由此，傳感器的輸出信號必須大于或等于儀表輸入信號編號，即傳感器與儀表匹配的計算公式所得到的結果必須大于或等于儀表輸入信號所要求的靈敏度。舉例來說：一個傳感器，當它的額定載荷為100kg，激勵電壓為12V，靈敏度為2±0.0002MV/V，如果是100kg力，激勵電壓為12V，輸出應該是24±0.0024MV。

達到全車電子汽車衡的準確度要求。當傳感器精度選擇時，應使傳感器的精度比理論計算值稍高一些，因為理論常受客觀條件的限制，如秤的重量較輕，儀表的性能不太好，秤的工作環境較差等，對秤的精度要求有直接的影響，對于每一個秤的重量傳感器，稱重傳感器的最大分度數不應小于衡器的檢定分度數n:nLC≥n這一規定，從本質上限制了衡器的重量分度數。即：電子汽車衡采用C3級(3000v)稱重傳感器時，檢定分度也不能超過3000e，所以要從各個方面提高要求，又要考慮經濟效益，確保達到目的。

電子汽車衡的核心是稱量傳感器。當前稱量傳感器技術的發展日新月異，在選擇傳感器之前，綜合考慮稱量傳感器使用的具體工作環境，對于傳感器的正確選擇至關重要，它關系到傳感器能否正常工作，其安全與壽命，甚至整個衡器的可靠性與安全性。

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