在生活中，我認(rèn)為每個(gè)人都遇到過(guò)扭矩傳感器故障的問(wèn)題。一旦扭矩傳感器出現(xiàn)故障，就會(huì)帶來(lái)很多麻煩。如果情況嚴(yán)重，可能會(huì)發(fā)生交通事故！所以每個(gè)人都應(yīng)該小心。扭矩傳感器故障必須及時(shí)修復(fù)。

扭矩傳感器通常用于測(cè)量方向盤上司機(jī)扭矩的大小和方向，并將其轉(zhuǎn)換為電信號(hào)。動(dòng)力轉(zhuǎn)向ECU接收信號(hào)和速度信號(hào)，確定輔助動(dòng)力的方向和大小，減少低速轉(zhuǎn)向扭矩控制，適當(dāng)增加高速轉(zhuǎn)向扭矩控制。它是電力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的重要組成部分之一。

目前，扭矩傳感器可分為接觸式和非接觸式。非接觸式扭矩傳感器也被稱為滑動(dòng)可變電阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向小齒輪之間的扭矩桿。當(dāng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)工作時(shí)，用滑動(dòng)環(huán)和電位計(jì)測(cè)量扭矩桿的變形，并將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器中有兩個(gè)極環(huán)。當(dāng)輸入軸和輸出軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極環(huán)之間的間隙發(fā)生變化，導(dǎo)致電磁感應(yīng)系數(shù)發(fā)生變化。線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為扭矩信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器具有體積小、精度高的優(yōu)點(diǎn)。

扭矩傳感器的工作原理是什么？此外，一些傳感器還可以測(cè)量方向盤角度的大小和方向。扭矩測(cè)量系統(tǒng)復(fù)雜，成本高，多個(gè)部件集成在一起。例如，豐田汽車系統(tǒng)集成了轉(zhuǎn)向電機(jī)、扭矩傳感器和轉(zhuǎn)向柱，使轉(zhuǎn)向控制更加準(zhǔn)確可靠。

目前，扭矩傳感器可分為接觸式和非接觸式：非接觸式扭矩傳感器和接觸式扭矩傳感器；非接觸式扭矩傳感器又稱滑動(dòng)變阻扭矩傳感器。接觸式扭矩傳感器是安裝在轉(zhuǎn)向軸和轉(zhuǎn)向小齒輪之間的扭矩桿。滑動(dòng)環(huán)和電位計(jì)用于測(cè)量扭矩桿的變形并將其轉(zhuǎn)換為電壓信號(hào)。

非接觸式扭矩傳感器中有兩對(duì)極環(huán)。當(dāng)輸入軸和輸出軸相對(duì)旋轉(zhuǎn)時(shí)，磁極環(huán)之間的氣隙發(fā)生變化，導(dǎo)致電磁感應(yīng)系數(shù)發(fā)生變化。線圈產(chǎn)生感應(yīng)電壓，電壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為扭矩信號(hào)。非接觸式扭矩傳感器具有體積小、精度高的優(yōu)點(diǎn)。